Différences entre les versions de « ULM »
De Les Cagots
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L'ULM 3-axes est une sorte de mini-avion 2 places avec cabine, certains modèles peuvent voler jusqu'à 300km/h. La consommation est comparable à celle d'une grosse voiture (largement compensé par l’absence de péages). Le permis légèrement plus cher et plus difficile que pour une voiture, mais tout à fait comparable. Il y a peu de trafic donc peu de législation, y compris pour les vols internationaux. Il y a des centaines de pistes d'atterrissage en France, on peut atterrir dans n'importe quel champ adapté, à condition de demander au propriétaire et d'avertir le maire. | L'ULM 3-axes est une sorte de mini-avion 2 places avec cabine, certains modèles peuvent voler jusqu'à 300km/h. La consommation est comparable à celle d'une grosse voiture (largement compensé par l’absence de péages). Le permis légèrement plus cher et plus difficile que pour une voiture, mais tout à fait comparable. Il y a peu de trafic donc peu de législation, y compris pour les vols internationaux. Il y a des centaines de pistes d'atterrissage en France, on peut atterrir dans n'importe quel champ adapté, à condition de demander au propriétaire et d'avertir le maire. | ||
Les inconvénients sont qu'on ne peut pas voler par mauvais temps ni de nuit, et qu'il faut s'organiser à l'arrivée pour disposer d'un | Les inconvénients sont qu'on ne peut pas voler par mauvais temps ni de nuit, et qu'il faut s'organiser à l'arrivée pour disposer d'un moyen de locomotion sur route. | ||
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Version actuelle datée du 30 décembre 2021 à 20:34
L'ULM 3-axes est une sorte de mini-avion 2 places avec cabine, certains modèles peuvent voler jusqu'à 300km/h. La consommation est comparable à celle d'une grosse voiture (largement compensé par l’absence de péages). Le permis légèrement plus cher et plus difficile que pour une voiture, mais tout à fait comparable. Il y a peu de trafic donc peu de législation, y compris pour les vols internationaux. Il y a des centaines de pistes d'atterrissage en France, on peut atterrir dans n'importe quel champ adapté, à condition de demander au propriétaire et d'avertir le maire.
Les inconvénients sont qu'on ne peut pas voler par mauvais temps ni de nuit, et qu'il faut s'organiser à l'arrivée pour disposer d'un moyen de locomotion sur route.
